螺盛盾,現代工業(yè)的快速發(fā)展，冷鐓成型優(yōu)勝于車床件

所謂車床件其實就是非標件，也稱為車削件。車削件都不是標準產品，是按設計圖紙來加工的一些零件，有的有螺紋，有的沒有螺紋，但都屬于緊固件這個行業(yè)領域的產品種類。

早期的零件都是采用那種手動的車床來加工產品，行程控制和精度都是人為控制，生產的速度一般，精度就更加不要談了。目前這種加工模式也有，但都不會用來加工我們緊固件這類的精密零件了，因為精度不夠，一般都只用于車削大型的毛坯零件，對外觀和精度沒有要求的一些產品。

冷鐓成型設備

通訊行業(yè)的大力發(fā)展，這個領域會用到很多精密的車削件產品，早期的那種簡易車床根本無法滿足要求。早在十年前，我們就采購了一批臺灣產的自動車床來加工生產一些比較精密的軸類零件和精密螺紋件。市場用量比較大的一些六角隔離柱和注塑螺母，以及剛發(fā)展起來的壓鉚螺母等緊固件都是采用自動車床來加工。其實說自動車床，其實嚴格來講，應該算是半自動車床。它是由六軸聯動的一個車床，人工調試好六把車刀的走向及精度后，材料自動輸送，自動完成整個零件的車削工作。說它半自動，是指它要在產品正常生產前人工調試的時間比較長，而這個操作技術要求比較高，要相當專業(yè)的人員才能上崗完成。

這類自動車床的精度要比普通車床高的多了，正常能控制在正負0.02之間。車削加工的范圍從0.5毫米到20毫米之間都可以做到，可以說能滿足絕大多數的精密非標緊固件，當然還有一些大型的零件就不在此范圍內，因為那也不屬于我們緊固件這個行業(yè)了。

現代工業(yè)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)是領頭羊了。汽車上的標準緊固件是有專業(yè)的汽車緊固件廠生產的，要經過專業(yè)的IATF16949的認證后才有資格成為供應商。為了達到汽車行業(yè)使用的壓鉚螺母 壓鉚螺母柱 壓鉚螺釘緊固件供應商資格國際標準，現如今東莞螺盛盾五金廠家開始推導IATF16949汽車質量體系管理認證。

但汽車零件除了標準件之外，還有很多可以說是亂七八糟的一些車削產品。說它亂七八糟并不是指質量要求方面的意思，而是指產品的多樣化，各種設計各種要求多如牛毛。而汽車零件又對產品的質量要求是最高的，容不得出一點差錯，那么自動車床也就無法滿足要求了。

車床件之所以比其他五金制品的零件加工成本高，是因為車削的加工工藝決定的，精度高，速率低，產量低。很大一部分車床件在機上加工完之后，需要二次加工后才能滿足功能要求，比如：銑槽，鉆孔，銑邊，倒角等等。現如今壓鉚螺釘 螺柱等緊固件都采用冷鐓成型工藝，優(yōu)點是材料利用率非常高，金屬材料流線（纖維組織)不會被切斷，成品強度比切削加工的或鑄造成型的零件強度要高，在一定的批量生產條件下，冷鐓加工的成本要比其他加工方法低的多，表面光滑、無車痕。深受廣大用戶的青睞！