螺盛盾,電梯鈑金薄板加工不可缺少壓鉚緊固件

電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑載人或載運(yùn)貨物。它是由電動(dòng)機(jī)、轎廂架、轎廂、對(duì)重裝置、導(dǎo)軌系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全裝置等組成。電梯零件包括機(jī)械件、鈑金件、電氣零部件和壓鉚螺母 壓鉚螺母柱 壓鉚螺釘?shù)葮?biāo)準(zhǔn)件，其中60%的電梯零部件為鈑金件，涉及的數(shù)量有近1000種。

電梯鈑金件的基本加工工藝與其他鈑金件相同，是以剪切、沖壓、折彎和連接為主要成形工藝。下面簡(jiǎn)要介紹電梯鈑金件的工藝特征與技術(shù)要求。

01/剪切

如上所述，電梯鈑金件所用板材主要集中在6mm以下的材料，因此剪板機(jī)均能應(yīng)對(duì)電梯鈑金件的開(kāi)料作業(yè)。由于電梯是用于人員的運(yùn)載，因此部分電梯零件對(duì)剪切長(zhǎng)度是有一定要求的。以轎廂壁板為例，常用的轎廂壁板長(zhǎng)度約為2400mm，近幾年此長(zhǎng)度在不斷增加，部分需求可能達(dá)到3200mm。一般情況下，3m剪板機(jī)可以滿足大部分需求。對(duì)于剪切精度而言，由于電梯轎廂是用外輪廓來(lái)定位的，因此對(duì)剪切精度有一定要求，如對(duì)剪切的直線度和尺寸精度要求分別為0.5mm/m和0～1mm（由所剪切的尺寸而定）。

02/沖壓

沖壓有兩種方式，他們分別是數(shù)控沖壓和壓力機(jī)沖壓。對(duì)于批量較大的沖壓件，選擇壓力機(jī)沖壓的經(jīng)濟(jì)性會(huì)更高，因此，墊片類(lèi)、井道件類(lèi)、加強(qiáng)筋類(lèi)和封頭類(lèi)零件一般會(huì)選擇在壓力機(jī)上加工。這些工件對(duì)加工精度的要求不高，關(guān)鍵是模具質(zhì)量是否滿足加工需求。另外，應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)沒(méi)有太大變化，但孔位有部分變化的工件，此類(lèi)工件適合使用數(shù)控沖床。目前主流數(shù)控沖床的工作幅面為2500mm×1250mm，此范圍能夠滿足大部分電梯鈑金件的制作。在噸位方面，由于此類(lèi)零件基本集中在轎廂類(lèi)零件，其板厚一般在2mm以下。因此，20t的數(shù)控沖床是可以滿足使用需求的。在工位方面，由于加工零件的重量較大，電梯企業(yè)偏好工位更多的數(shù)控沖壓。另外，由于電梯零部件大多以螺栓 壓鉚螺母 壓鉚螺母柱 壓鉚螺釘連接為主，小圓孔的使用較多，因此小工位的需要更多。

03/折彎

電梯鈑金件的折彎工藝特征和其他鈑金加工件無(wú)太大區(qū)別，在此不再詳述。電梯鈑金件所用的折彎?rùn)C(jī)以3m和4m為主，噸位在130～250t之間均有應(yīng)用。另外，由于部分裝飾件需在折彎中生產(chǎn)，表面質(zhì)量需要重點(diǎn)關(guān)注。

04/激光切割

激光切割的可加工范圍比較廣，但由于電梯鈑金件的材料相對(duì)單一，因此對(duì)于加工銅板、鋁板或塑膠等材料并沒(méi)有太多關(guān)注。對(duì)于電梯鈑金件而言，對(duì)激光切割機(jī)要求的關(guān)鍵在于速度。近幾年，在激光加工市場(chǎng)中新崛起的光纖激光切割機(jī)在電梯制造中得到廣泛的應(yīng)用。這主要?dú)w根于其加工范圍和電梯鈑金件的加工需求非常吻合，包括薄板（3mm以下）、對(duì)切割邊精度要求低、切割速度快等需求。

05/連接技術(shù)

電梯鈑金件的連接方式有焊接（主要是氣體保護(hù)焊和電阻焊）、螺栓連接、鉚接（抽芯鉚）和粘接。其中粘接最常用的方式為加強(qiáng)筋粘接，即使用沖壓汽車(chē)用雙面膠進(jìn)行加強(qiáng)筋粘接。近幾年也有使用AB膠或者研究使用激光焊接來(lái)代替高成本的雙面膠粘接工藝，然而目前該工藝還是主流。另外，無(wú)鉚連接在電梯行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用逐漸增多，它在轎廂底架和層門(mén)板中應(yīng)用最為廣泛。

螺盛盾小螺根據(jù)針對(duì)部分電梯企業(yè)的產(chǎn)品工藝特征，小螺整理了一些關(guān)鍵零部件的技術(shù)要求，如圖所示。東莞螺盛盾五金廠家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各大行業(yè)鈑金件使用的壓鉚螺母柱 壓鉚螺母 壓鉚螺釘 拉鉚螺母 螺焊柱 焊釘等緊固件。歡迎大家采購(gòu)咨詢(xún)。